Страховочная система ЖАЛ предназначена для обеспечения безопасного подъема, спуска (непрерывная страховка от случайного срыва) и удобства проведения электро-монтажных и ремонтных работ на опорах ВЛ, порталах ОРУ подстанций, а также других конструкциях и сооружениях, монтаж и техническое обслуживание которых выполняются на опасной для человека высоте.
Система страховки разработана и производится в соосветствие со следующими нормативными документами:
Система состоит из жесткой анкерной линии (жесткая металлическая направляющая совмещенная с лестницей или без нее) и страховочной каретки ползункового типа с демпферным стропом (средства защиты от падения).
Металлическая направляющая выполнена в виде С-образного прямоугольного профиля сечением 48 х 32 х 3 мм с пробитыми по всей длине с интервалом 40 мм стопорными отверстиями. Направляющая может иметь консольные ступеньки (вариант исполнения, совмещенный с лестницей). Ступеньки крепятся к направляющей и имеют ребристую поверхность, препятствующую скольжению, а также боковые выступы-ограничители высотой 20 мм. Стандартное расстояние между ступеньками лестницы составляет 28 см.
Направляющая стационарно крепится к металлическим конструкциям опоры ВЛ или портала ОРУ, на которые необходимо осуществлять безопасный подъём (спуск) рабочего-монтажника. Отдельные секции направляющей линии соединяются при помощи специальных накладных элементов, а в местах «излома» опоры для стыковки секций применяются направляющие с радиальным изгибом.
Индивидуальное средство защиты от случайного падения состоит из передвижной страховочной каретки, демпферного стропа и карабина. Гибкий и прочный демпферный строп соединяет передвижную каретку с карабином. Перед началом подъёма рабочий-монтажник вставляет каретку внутрь С-образной направляющей, а демпферный строп при поиощи карабина крепит к точке страховочной привязи на собственном теле. При подъеме или спуске каретка перемещается (скользит на роликах) внутри С-образной направляющей. При случайном срыве монтажника каретка блокируется внутри направляющей за счет зацепления стопора за ближайшее стопорное отверстие. Таким образом, происходит повисание монтажника на демпферном стропе, и предотвращается падение. Испытания ЖАЛ показали надежное срабатывание системы страховки при экстремальной нагрузке (до 200 кг).
Применение в конструкции каретки механизма качения на роликах снижает трение в системе и обеспечивает плавность перемещения каретки внутри направляющей, что позволяет работнику спокойно перемещаться вдоль линии не испытывая при этом каких-либо неудобств из-за привязки к системе страховки.
На рисунке ниже показаны варианты конструктивного исполнения ЖАЛ. Совмещение страховочной направляющей с лестницей (вариант исполнения СНЛ-1), необходимо в том случае, если опоры не оснащены стационарными лестницами или степ-болтами. В конструкции ЖАЛ предусмотрена также и антивандальная защита. Для предотвращения подъема на опору посторонних лиц (подростков, хулиганов, лиц в нетрезвом состоянии, людей с суицидными намерениями и пр.) нижняя секция анкерной линии выполнена со съемными ступенями, которые технический персонал устанавливает непосредственно перед подъемом (снимает после спуска). Нижние секции крепятся к опоре с помощью специальных антивандальных гаек, в соответствие с требованиями ПАО «ФСК ЕЭС».
Жесткие анкерные линии производятся на нашем предприятии с использованием исключительно российских комплектующих, что соответствует курсу нашего государства на импортозамещение. Мы уделяем огромное внимание качеству изготовления, тем более, что в данном случае речь идет о здоровье и жизни людей.
Наши специалисты готовы оказать Вам необходимую техническую поддержку в проектировании и расчетах ЖАЛ для различных типов и конструкций опор линий электропередач и порталов распределительных устройств подстанций.
