Коробчатые опоры из гнутого и прокатного профиля типа МГК / МШК (консольные опоры) и МШП / МГП (опоры жестких поперечин) высотой 10 – 12 метров изготавливаются по рабочим чертежам проекта № 6226и ОАО «ЦНИИС», утвержденным ОАО «РЖД».
Данные конструкции применяются при строительстве линий контактной сети вдоль железных дорог. Опоры МГК / МПК и МШП / МГП могут нести значительную силовую нагрузку в штормовых условиях и, благодаря горячей оцинковке (ГОСТ 9.307-89), могут исправно служить до пятидесяти лет и более даже в неблагоприятных климатических условиях и агрессивных средах.
Сейчас металлические стойки опор контактной сети железных дорог повсеместно приходят на смену своих предшественников - железобетонных опор. Для этого есть вполне объективные причины.
Основное преимущество заключается в том, что скорость установки металлических опор в 3 –4 раза выше, чем аналогичных железобетонных за счет значительно меньшего веса и высокой степени заводской готовности. В процессе монтажа не требуется использование дорогостоящих подъемных кранов и другой спецтехники. Это позволяет более оперативно и экономно производить замену опор при их повреждении. Резко сокращаются трудозатраты и сроки монтажа линий контактной сети ж/д.
Кроме того, для металлических опор практически отсутствует проблема утилизации, что также выгодно отличает их от железобетонных аналогов.
Коробчатые опоры из гнутого и прокатного профиля типа МГК / МШК (консольные опоры) и МШП / МГП (опоры жестких поперечин) высотой 10 – 12 метров изготавливаются по рабочим чертежам проекта № 6226и ОАО ...
Сегодня подвеска контактной сети в условиях как много-путевых перегонов, так и на железнодорожных станциях осуществляется с использованием металлических жестких поперечин балочного типа, которые ...
Высоковольтная линия автоблокировки - это воздушная линия, устраиваемая вдоль железнодорожного полотна и служащая для передачи электроэнергии от подстанций и управляющих сигналов к ...
